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München → Berlin · 130 km/h
Autonomie autoroute : Porsche Panamera Turbo 971 vs Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
585 km
Recharge
Temps de trajet
5h28
5h28
Plus rapide
0h
Porsche
Panamera Turbo 9712018
Coût énergie
109,43 €
Temps de trajet
5h28
Consommation11,2 L/100km
Arrêts recharge2 arrêts
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
227 km · SP9542,45 €
Plein 1
5 min · +21,3 L
42,45 €SP95 1,99 €/L
227 km
227 km · SP9542,45 €
Plein 2
5 min · +21,3 L
42,45 €SP95 1,99 €/L
454 km
131 km · SP9524,54 €
Arrivée
Réservoir 48 %
585 km
Total énergie
109,43 €Données insuffisantes
Porsche Panamera Turbo 971 and Volvo XC60 T8 AWD Recharge arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Rückgewonnene Reichweite nach Pausendauer
Porsche
Panamera Turbo 971
ICE · 24 L · 11.2 L/100Volvo
XC60 T8 AWD Recharge
ICE · 2.6 L/100Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 24 L · ~48 €
Volltanken · ~5 Min.
64 km
0 % → 100 % · 2 L · ~4 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
ANALYSE DU TRAJET
Panamera Turbo ou XC60 T8 AWD Recharge : le trajet München – Berlin en détail
Panamera Turbo 971 vs XC60 T8 AWD Recharge sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Panamera Turbo de XC60 T8 AWD Rechargesur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.