Volvo XC60 T8 AWD Recharge
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461 PS, 64 km elektrische Reichweite, 4,9 s auf 100 : unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV 2020–2024, der XC60 T8 AWD Recharge rangiert 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 3. von 5 bei Gesamtreichweite, 5. von 5 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 1. von 5 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV vereint der XC60 T8 AWD Recharge zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den XC60 T8 AWD Recharge: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 1. von 5 bei 0–100 km/h (4,9 s).
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 64 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 10,4 L/100, gegenüber 8,6 L/100 km (HEV-Segment-Median, N=9). Ab ~286 km Fahrtstrecke ohne Zwischenladung wird ein vergleichbarer HEV wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Lexus NX 450h+ AWD (1. mit 76 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Jaguar F-PACE P400e (1. mit 741 km) übernimmt die Führung.
Mit voller Batterie fährt der XC60 T8 AWD Recharge die ersten 64 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Lexus NX 450h+ AWD (76 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der XC60 T8 AWD Recharge wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenSimulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenUnter ≈ 286 km pro Fahrt fährt der XC60 T8 AWD Recharge günstiger als der mittlere HEV des Segments. Darüber liegt der Verbrenner wieder vorn.
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Generation II eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV 2020–2024 rangiert der XC60 T8 AWD Recharge 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite (64 km, hinter dem Lexus NX 450h+ AWD), 3. von 5 bei Gesamtreichweite (64 km, hinter dem Jaguar F-PACE P400e), 5. von 5 bei Therm. Verbrauch geschätzt (10,4 L/100, hinter dem DS7 E-Tense 4x4 300), 1. von 5 bei 0–100 km/h (4,9 s, hinter dem Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
64 km WLTP angekündigt - damit 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 5 Modellen. Die Referenz ist der Lexus NX 450h+ AWD (76 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Lexus NX 450h+ AWD führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (76 km vs 64 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell XC60 T8 AWD Recharge vs Lexus NX 450h+ AWD.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.