Unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV 2020–2024 rangiert der XC60 T8 AWD Recharge 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite (64 km, hinter dem Lexus NX 450h+ AWD), 3. von 5 bei Gesamtreichweite (64 km, hinter dem Jaguar F-PACE P400e), 5. von 5 bei Therm. Verbrauch geschätzt (10,4 L/100, hinter dem DS DS7 E-Tense 4x4 300), 1. von 5 bei 0–100 km/h (4,9 s, hinter dem Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
II · GENERATION 2022 → · FAMILIEN-SUV
VolvoPHEV
XC60 T8 AWD Recharge
461 PS, 64 km elektrische Reichweite, 4,9 s auf 100 : unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV 2020–2024, der XC60 T8 AWD Recharge rangiert 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 3. von 5 bei Gesamtreichweite, 5. von 5 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 1. von 5 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
461PS
709 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 180 km/h
Elektr. Reichweite
64km
WLTP
Batterie + Tank
14.9kWh
+ 0 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Leistung | 461 PS |
| Couple | 709 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 14.9 kWh |
| Reichweite WLTP | 64 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 22,6 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 2,6 L/100km |
| Conso thermique | 10,4 L/100km |
| EV-Reichweite Autobahn | 61 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 180 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Leergewicht | 2.050 kg |
| cW | 0.32 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV vereint der XC60 T8 AWD Recharge zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den XC60 T8 AWD Recharge: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 1. von 5 bei 0–100 km/h (4,9 s).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 64 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 10,4 L/100, gegenüber 8,6 L/100 km (HEV-Segment-Median, N=9). Ab ~286 km Fahrtstrecke ohne Zwischenladung wird ein vergleichbarer HEV wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Lexus NX 450h+ AWD (1. mit 76 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Jaguar F-PACE P400e (1. mit 741 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 64 km rein elektrisch (Mittelfeld)
Mit voller Batterie fährt der XC60 T8 AWD Recharge die ersten 64 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 3. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Lexus NX 450h+ AWD (76 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der XC60 T8 AWD Recharge wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Umkehrpunkt
PHEV vs HEV: wann der Verbrenner die Oberhand gewinnt
En dessous de ≈ 286 km par trajet, la XC60 T8 AWD Recharge roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Segment-Positionierung
Wo der XC60 T8 AWD Recharge im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-D-SUV steht
Vergleich über 5 Plug-in-Hybride-D-SUV zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite3e / 5
64 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 76 km · Lexus NX 450h+ AWD
Gesamtreichweite3e / 5
64 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 741 km · Jaguar F-PACE P400e
Therm. Verbrauch geschätzt5e / 5
10.4 L/100
Min 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 5.99 L/100 · DS DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h1e / 5
4,9 s
Min 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
F-PACE P400e404 PS · 0-100 5,3 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 PS · 0-100 5,1 s
Q5 SUV367 PS · 0-100 5,1 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 PS · 0-100 6,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Volvo XC60 II-Palette
Generation II eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des II
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Volvo XC60 T8 AWD Recharge: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
64 km WLTP angekündigt — damit 3. von 5 bei autonomie du segment von 5 Modellen. Die Referenz ist der Lexus NX 450h+ AWD (76 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Lexus NX 450h+ AWD führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (76 km vs 64 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell XC60 T8 AWD Recharge vs Lexus NX 450h+ AWD.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.