Unter den 30 Luxuslimousinen 2016–2020 rangiert der Panamera Turbo 1. von 30 bei 0–100 km/h (3,6 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo), 1. von 30 bei Höchstgeschw. (308 km/h, hinter dem Porsche Panamera Turbo), 2. von 30 bei Leistungsgewicht (276 PS/t, hinter dem Bmw M850i xDrive).
971 · GENERATION 2018 → · LUXUSLIMOUSINE
PorscheICE
Panamera Turbo
550 PS, 3,6 s auf 100 : unter den 30 Luxuslimousinen 2016–2020, der Panamera Turbo rangiert 1. von 30 bei 0–100 km/h, 1. von 30 bei Höchstgeschw., 2. von 30 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
550PS
770 Nm
0 → 100 km/h
3,6s
VMax 308 km/h
Verbr.
11,2L
/100 km
Tank
23.7L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Panamera Turbo
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Puissance thermique | 558 PS |
| Kombinierte Leistung | 550 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 770 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,2 L/100km |
| Tank | 23.7 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,6 s |
| VMax | 308 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.050 mm |
| Radstand | 2.949 mm |
| Breite | 1.938 mm |
| Höhe | 1.425 mm |
| Kofferraum | 18 L |
| Leergewicht | 1.996 kg |
| cW | 0.3 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 30 Luxuslimousinen positioniert sich der Panamera Turbo (Beste im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 1. von 30 bei 0–100 km/h (3,6 s), 1. von 30 bei Höchstgeschw. (308 km/h), 2. von 30 bei Leistungsgewicht (276 PS/t). 1. von 30 bei 0–100 km/h (3,6 s), 1. von 30 bei Höchstgeschw. (308 km/h), 2. von 30 bei Leistungsgewicht (276 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,2 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Leistungsgewicht, der Bmw M850i xDrive (1. mit 280 PS/t) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,6 s auf 100 (1. von 30 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Panamera Turbo 1. von 30 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Porsche Panamera Turbo (3,6 s).
Höchstgeschwindigkeit: 308 km/h (1. von 30 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 308 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 308 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Panamera Turbo im Vergleich zu den Luxuslimousinen steht
Vergleich über 30 Luxuslimousinen zwischen 2016–2020 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h1e / 30
3,6 s
Min 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMax 3,6 s · Porsche Panamera Turbo
Höchstgeschw.1e / 30
308 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840iMax 308 km/h · Porsche Panamera Turbo
Leistungsgewicht2e / 30
276 PS/t
Min 164 PS/t · Porsche Panamera 4Max 280 PS/t · Bmw M850i xDrive
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
750i xDrive530 PS · 0-100 4,0 s
750Li xDrive530 PS · 0-100 4,1 s
M850i xDrive530 PS · 0-100 3,7 s
M850i xDrive530 PS · 0-100 3,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Panamera 971-Palette
Generation 971 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 971
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Porsche Panamera Turbo: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
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Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.