TeslaBEV
Model 3 Performance
456 ch · 78 kWh · 2021
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model 3 Performance | X1 xDrive20i F48 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h21 | 6h58 | 23 min · X1 xDrive20i F48 |
| Ladestopps | 3 Stopps | 0 Stopps | 3 Stopps · X1 xDrive20i F48 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 64,05 € | 98,58 € | 34,53 € · Model 3 Performance |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der X1 xDrive20i F48 (Hybrid) macht kein Stopp, der Model 3 Performance (Elektro) 3 Stopps für insgesamt 23 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 64,05 € für Model 3 Performance gegenüber 98,58 € für X1 xDrive20i F48.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,5 kWh/100km für Model 3 Performance und 6,7 L/100km für X1 xDrive20i F48) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,9 kWh/100km (Model 3 Performance) und 5,9 L/100km (X1 xDrive20i F48). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 352 km | 70 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 14,05 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 234 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 156 km | 31 kWh verbraucht | 0,120 €/km | 18,72 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 234 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 156 km | 31 kWh verbraucht | 0,120 €/km | 18,72 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 231 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 105 km | 21 kWh verbraucht | 0,120 €/km | 12,56 € |
| Fahrt gesamt | 64,05 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 45 L verbraucht | 0,128 €/km | 98,58 € |
| Fahrt gesamt | 98,58 € |
| Ladepause | Tesla Model 3 Performance | BMW X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~73 km | - |
| 10 Minuten | ~146 km | - |
| 20 Minuten | ~293 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~274 km · 20 min | - |
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456 ch · 78 kWh · 2021
178 ch · 2021
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X1 xDrive20i F48 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 64,05 € (Model 3 Performance) und 98,58 € (X1 xDrive20i F48). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.