TeslaBEV
Model S P100D
762 ch · 98 kWh · 2016
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model S P100D | A6 Avant e-tron | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h32 | 7h12 | 20 min · A6 Avant e-tron |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · A6 Avant e-tron |
| Kosten der verbrauchten Energie | 60,50 € | 46,53 € | 13,97 € · A6 Avant e-tron |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 14 Min. für den A6 Avant e-tron gegenüber 2 Stopps für insgesamt 34 Min. für den Model S P100D.
Die offiziellen WLTP-Werte (20,5 kWh/100km für Model S P100D und 14,8 kWh/100km für A6 Avant e-tron) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,7 kWh/100km (Model S P100D) und 17,5 kWh/100km (A6 Avant e-tron). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 14 Minuten Ladepause des A6 Avant e-tron steigt die Reichweite um 310 km. Während der 34 kumulierten Minuten des Model S P100D steigt die Reichweite um 375 km. Pro Minute: der A6 Avant e-tron lädt 2,0× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein BMW 530i (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 8,0 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~114 € kosten. Das ist 1,9× die Stromkosten des Model S P100D und 2,5× die des A6 Avant e-tron. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 425 km | 88 kWh verbraucht | 0,042 €/km | 17,65 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 138 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 189 km | 39 kWh verbraucht | 0,124 €/km | 23,52 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 136 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 155 km | 32 kWh verbraucht | 0,125 €/km | 19,33 € |
| Fahrt gesamt | 60,50 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 489 km | 85 kWh verbraucht | 0,035 €/km | 17,09 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 233 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 281 km | 49 kWh verbraucht | 0,105 €/km | 29,44 € |
| Fahrt gesamt | 46,53 € |
| Ladepause | Tesla Model S P100D | Audi A6 Avant e-tron |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~41 km | ~90 km |
| 10 Minuten | ~82 km | ~180 km |
| 20 Minuten | ~163 km | ~361 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~331 km · 44 min | ~380 km · 23 min |
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762 ch · 98 kWh · 2016
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der A6 Avant e-tron in 7h12 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 60,50 € (Model S P100D) und 46,53 € (A6 Avant e-tron). Zum Vergleich: Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Kraftstoff kosten.