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AModelBEVvsB7PHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel · 7

Tesla Model S Plaid vs DS7 E-Tense 4x4 300

Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.

Reiselimousine · 2023 vs 2021 · Hamburg → München · 770 km · 130 km/h
TeslaBEV

Model S Plaid

1020 ch · 100 kWh · 2023

VS
DSPHEV

7 E-Tense 4x4 300

305 ch · 11.5 kWh · 2021

Simulationsstrecke
Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Ergebnis · Gesamtfahrzeit

Herstellerdaten werden für diese Strecke validiert.

Fahrt visualisieren

Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.

TeslaBEV
Model S Plaid
100%
502 km
Reichweite
Hamburg
0 km · Abfahrt
Ladung 1
10 min · +40 kWh · 24,00 €
Ladung 2
7 min · +30 kWh · 17,71 €
München
770 km · Ankunft 7h16
2
Stopps
7h16
Dauer
56,13 €
Kosten der verbrauchten Energie
DSPHEV
7 E-Tense 4x4 300
Données insuffisantes pour la simulation

Nachgeladene Reichweite nach Pausendauer

Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
LadepauseTesla Model S PlaidDS 7 E-Tense 4x4 300
5 Minuten~73 km-
10 Minuten~146 km-
20 Minuten~293 km-
Vollladung 10 → 80 %~351 km · 26 min-

Woraus sich diese Zahlen ergeben

WLTP-Verbrauch kombiniert
18,7 kWh/100 km · 18,2 kWh/100 km
Batterie netto
100 kWh · 11,5 kWh

Mit einem anderen Fahrzeug vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment

TeslaBEV

Model S Plaid

1020 ch · 100 kWh · 2023

DSPHEV

7 E-Tense 4x4 300

305 ch · 11.5 kWh · 2021

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A

Tesla Model S Plaid

Auf dieser Seite7h16, 2 Stopps

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B

DS 7 E-Tense 4x4 300

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