TeslaBEV
Model X Performance
778 ch · 100 kWh · 2020
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model X Performance | Tang EV AWD 380kW | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18−21 min | 7h39 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 2 Stopps |
| Gesamtkosten | 51,68 €−7,68 € | 59,36 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 20 Min. für den Model X Performance gegenüber 2 Stopps für insgesamt 41 Min. für den Tang EV AWD 380kW.
Die offiziellen WLTP-Werte (23,6 kWh/100km für Model X Performance und 22,0 kWh/100km für Tang EV AWD 380kW) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 21,1 kWh/100km (Model X Performance) und 23,8 kWh/100km (Tang EV AWD 380kW). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 20 Minuten Ladepause des Model X Performance steigt die Reichweite um 375 km. Während der 41 kumulierten Minuten des Tang EV AWD 380kW steigt die Reichweite um 395 km. Pro Minute: der Model X Performance lädt 2,0× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein — gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 2,1× die Stromkosten des Model X Performance und 1,9× die des Tang EV AWD 380kW. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 426 km90 kWh verbraucht | 0,044 €/km | 18,90 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9an Supercharger 240 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 189 km40 kWh verbraucht | 0,095 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 235 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 155 km33 kWh verbraucht | 0,095 €/km | 14,78 € |
| Fahrt gesamt | 51,68 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 405 km96 kWh verbraucht | 0,050 €/km | 20,22 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 143 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 180 km43 kWh verbraucht | 0,107 €/km | 19,26 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Ionity 134 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 186 km44 kWh verbraucht | 0,107 €/km | 19,87 € |
| Fahrt gesamt | 59,36 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model X Performance | BYD Tang EV AWD 380kW |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~69 km | — |
| 10 Minuten | ~138 km | — |
| 20 Minuten | ~276 km | — |
| Vollladung 10 → 80 % | ~331 km26 min | — |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
778 ch · 100 kWh · 2020
517 ch · 107 kWh · 2022
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Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model X Performance in 7h18 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 51,68 € (Model X Performance) und 59,36 € (Tang EV AWD 380kW). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.