TeslaBEV
Model Y Juniper Long Range AWD
383 ch · 79 kWh · 2025
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model Y Juniper Long Range AWD | SQ5 Sportback | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h15 | 7h03 | 12 min · SQ5 Sportback |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · SQ5 Sportback |
| Kosten der verbrauchten Energie | 50,85 € | 181,71 € | 130,86 € · Model Y Juniper Long Range AWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der SQ5 Sportback (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der Model Y Juniper Long Range AWD (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 17 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 50,85 € für Model Y Juniper Long Range AWD gegenüber 181,71 € für SQ5 Sportback.
Die offiziellen WLTP-Werte (14,8 kWh/100km für Model Y Juniper Long Range AWD und 8,7 L/100km für SQ5 Sportback) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 17,2 kWh/100km (Model Y Juniper Long Range AWD) und 10,9 L/100km (SQ5 Sportback). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 414 km | 71 kWh verbraucht | 0,034 €/km | 14,23 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 237 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 184 km | 32 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 18,96 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Supercharger 231 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 172 km | 29 kWh verbraucht | 0,103 €/km | 17,66 € |
| Fahrt gesamt | 50,85 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 538 km | 59 L verbraucht | 0,236 €/km | 126,94 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 232 km | 25 L verbraucht | 0,236 €/km | 54,77 € |
| Fahrt gesamt | 181,71 € |
| Ladepause | Tesla Model Y Juniper Long Range AWD | Audi SQ5 Sportback |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~85 km | - |
| 10 Minuten | ~170 km | - |
| 20 Minuten | ~340 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~322 km · 20 min | - |
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383 ch · 79 kWh · 2025
367 ch · 2026
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der SQ5 Sportback in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 50,85 € (Model Y Juniper Long Range AWD) und 181,71 € (SQ5 Sportback). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.