Unter den 3 D-SUV 2024–2028 rangiert der SQ5 Sportback 0–100 km/h (4,5 s, hinter dem Audi SQ5 Sportback), Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Audi SQ5 Sportback), Leistungsgewicht (180 PS/t, hinter dem Audi SQ5 Sportback).
FY · GENERATION 2026 → · FAMILIEN-SUV
AudiICE
SQ5 Sportback
367 PS, 4,5 s auf 100 : unter den 3 D-SUV 2024–2028, der SQ5 Sportback rangiert 0–100 km/h, Höchstgeschw., Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Audi SQ5 Sportback. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
367PS
550 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 250 km/h
Verbr.
8,7L
/100 km
Tank
65L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Audi SQ5 Sportback
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 2.995 cm³ |
| Leistung | 367 PS |
| Couple | 550 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 8,7 L/100km |
| Tank | 65 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.717 mm |
| Radstand | 2.823 mm |
| Breite | 1.900 mm |
| Höhe | 1.619 mm |
| Kofferraum | 470 L |
| Leergewicht | 2.040 kg |
| cW | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 198 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 3 D-SUV positioniert sich der SQ5 Sportback bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 0–100 km/h (4,5 s), Höchstgeschw. (250 km/h), Leistungsgewicht (180 PS/t). 0–100 km/h (4,5 s), Höchstgeschw. (250 km/h), Leistungsgewicht (180 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 8,7 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.
Beschleunigung: 4,5 s auf 100 (0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der SQ5 Sportback 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Audi SQ5 Sportback (4,5 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 250 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der SQ5 Sportback im Vergleich zu den D-SUV steht
Vergleich über 3 D-SUV zwischen 2024–2028 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h1e / 3
4,5 s
Min 5,3 s · Cupra Terramar VZMax 4,5 s · Audi SQ5 Sportback
Höchstgeschw.1e / 3
250 km/h
Min 250 km/h · Audi SQ5 SUVMax 250 km/h · Audi SQ5 Sportback
Leistungsgewicht1e / 3
180 PS/t
Min 180 PS/t · Audi SQ5 SUVMax 180 PS/t · Audi SQ5 Sportback
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
X3 M40i360 PS · 0-100 4,8 s
X3 M40i360 PS · 0-100 4,8 s
X4 M40i360 PS · 0-100 4,8 s
X4 M40i360 PS · 0-100 4,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Audi SQ5 FY-Palette
Generation FY eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des FY
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Beliebte Duelle mit dem SQ5 Sportback
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Audi SQ5 Sportback: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
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Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.