TeslaBEV
Model Y Juniper RWD
299 ch · 78 kWh · 2025
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model Y Juniper RWD | P7i | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 7h25 | 12 min · Model Y Juniper RWD |
| Ladestopps | 2 Stopps | 3 Stopps | 1 Stopp · Model Y Juniper RWD |
| Kosten der verbrauchten Energie | 47,51 € | 64,90 € | 17,39 € · Model Y Juniper RWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Model Y Juniper RWD gegenüber 3 Stopps für insgesamt 27 Min. für den P7i.
Die offiziellen WLTP-Werte (15,6 kWh/100km für Model Y Juniper RWD und 16,9 kWh/100km für P7i) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 16,4 kWh/100km (Model Y Juniper RWD) und 20,3 kWh/100km (P7i). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 15 Minuten Ladepause des Model Y Juniper RWD steigt die Reichweite um 370 km. Während der 27 kumulierten Minuten des P7i steigt die Reichweite um 445 km. Pro Minute: der Model Y Juniper RWD lädt 1,5× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 2,3× die Stromkosten des Model Y Juniper RWD und 1,7× die des P7i. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 429 km | 70 kWh verbraucht | 0,033 €/km | 14,05 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 234 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 191 km | 31 kWh verbraucht | 0,098 €/km | 18,72 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 253 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 150 km | 25 kWh verbraucht | 0,098 €/km | 14,74 € |
| Fahrt gesamt | 47,51 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 355 km | 72 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 14,41 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 213 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 158 km | 32 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 19,20 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 213 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 158 km | 32 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 19,20 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 197 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 99 km | 20 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 12,09 € |
| Fahrt gesamt | 64,90 € |
| Ladepause | Tesla Model Y Juniper RWD | Xpeng P7i |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~89 km | ~62 km |
| 10 Minuten | ~178 km | ~124 km |
| 20 Minuten | ~357 km | ~247 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~334 km · 20 min | ~276 km · 24 min |
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299 ch · 78 kWh · 2025
282 ch · 80 kWh · 2023
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model Y Juniper RWD in 7h13 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 47,51 € (Model Y Juniper RWD) und 64,90 € (P7i). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.