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Volkswagen ID.4 Pro: wie viele Ladestopps auf der Autobahn?

Wählen Sie eine Strecke — die Simulation bei 130 km/h liefert Stopps, Dauer und Kosten.

Familien-SUV2022Berlin → München · 580 kmAnnahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Simulierte Strecke

Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt ·

Ergebnis

2 Stopps

Laden

Gesamtzeit

5h40

inklusive Laden

Kosten der verbrauchten Energie

42,76 €

118 kWh

Bei Ankunft

18 %

~68 km Reserve

Strecke

100 %BerlinZu Hause geladen · 0,20 €/kWh
342 km · 3h0669 kWh · 13,87 € · 0,041 €/km
10 %50 %Nürnberg, A9Ionity 132 kW · 0,60 €/kWh14 min · +31 kWh · 18,48 €
152 km · 1h2331 kWh · 18,48 € · 0,122 €/km
10 %40 %Ingolstadt, A9Ionity 128 kW · 0,60 €/kWh11 min · +23 kWh · 14,06 €
86 km · 47min17 kWh · 10,41 € · 0,122 €/km
18 %München

0 kmBatteriestand in % über die Distanz580 km

Die sechs simulierten Strecken für den ID.4 Pro
Strecke	Distanz	Stopps	Dauer	Kosten der verbrauchten Energie
Berlin → München	580 km	2 Stopps	5h40	42,76 €
Hamburg → München	770 km	3 Stopps	7h42	65,84 €
Berlin → Hamburg	290 km	ohne Stopp	2h37	11,75 €
Berlin → Köln	575 km	2 Stopps	5h37	42,15 €
Frankfurt → Berlin	545 km	2 Stopps	5h18	38,50 €
München → Frankfurt	390 km	1 Stopp	3h39	19,67 €

Das Fahrzeug, unabhängig von der Strecke

Reichweite bei 130 km/h: 379 km
Simulierter Verbrauch bei 130: 20,3 kWh/100 km
Batterie: 77 kWh
Max. Schnellladeleistung: 135 kW

Reichweite an der Ladesäule

5 Minuten: ~53 km
10 Minuten: ~106 km
20 Minuten: ~196 km
10 → 80 %: ~266 km · 32 min

Reichweite nach Tempo und Wetter →

Gegen die Konkurrenz: Stopps und Dauer

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Duell Ford Mustang Mach-E RWD gegen Volkswagen ID.4 Pro
BEV · 269 ch · 70 kWh2 Stopps · 5h51 · +11min vs. ID.4 Pro
Duell Kia EV6 RWD Long Range gegen Volkswagen ID.4 Pro
BEV · 229 ch · 74 kWh2 Stopps · 5h45 · +5min vs. ID.4 Pro
Duell Renault Scenic E-Tech Electric 220 gegen Volkswagen ID.4 Pro
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Volkswagen ID.4 Pro

Auf dieser Seite5h40, 2 Stopps

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Fahrtanalyse

Volkswagen ID.4 Pro auf Berlin → München

Auf Berlin → München absolviert der Volkswagen ID.4 Pro die Strecke in 5h40 mit 2 Stopps.

Autobahnverbrauch: die Caralogy-Methodik

Consommation simulée : 20,3 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 16,2 kWh/100 km.

Fahrt visualisieren

Caralogy-Simulation bei 130 km/h. Wie viele Stopps, wie lange, wie viel?

VolkswagenBEV

ID.4 Pro

100%

379 km

Reichweite

Berlin

0 km · Abfahrt

Ladung 1

14 min · +31 kWh · 18,48 €

Ladung 2

11 min · +23 kWh · 14,06 €

München

580 km · Ankunft 5h40

Stopps

5h40

Dauer

42,76 €

Kosten der verbrauchten Energie

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Ladestopps auf Berlin → München im Volkswagen ID.4 Pro?

Der Volkswagen ID.4 Pro braucht 2 Stopps auf Berlin → München (580 km bei 130 km/h), bei einer Gesamtzeit von 5h40.

Wie hoch ist der reale Autobahnverbrauch des Volkswagen ID.4 Pro?

Der WLTP-Verbrauch bildet die Autobahnrealität nicht ab. Bei 130 km/h steigt der Verbrauch durch den Luftwiderstand um 15 bis 25 %. Caralogy berechnet einen spezifischen Verbrauch aus dem aerodynamischen Profil (SCx), dem Gewicht und dem Motorwirkungsgrad.

Was kostet Volkswagen ID.4 Pro im Berlin → München?

Auf der Strecke Berlin → München (580 km) kostet die vom Volkswagen ID.4 Pro verbrauchte Energie 42,76 € zu Standardtarifen (zuhause 0,20 €/kWh, Schnelllader 0,60 €/kWh). Die an der Ladesäule gekaufte Energie kann höher sein: was bei der Ankunft in der Batterie bleibt, wird nicht gezählt.

Wie groß ist die reale Autobahnreichweite des Volkswagen ID.4 Pro?

Der Volkswagen ID.4 Pro ist mit 522 km WLTP angegeben, kann aber bei 130 km/h mit etwa 379 km rechnen. Dieser Wert bestimmt die Anzahl der Ladestopps.

Die sechs simulierten Strecken für den ID.4 Pro

Strecke

Distanz

Stopps

Dauer

Kosten der verbrauchten Energie

Berlin → München

580 km

2 Stopps

5h40

42,76 €

Hamburg → München

770 km

3 Stopps

7h42

65,84 €

Berlin → Hamburg

290 km

ohne Stopp

2h37

11,75 €

Berlin → Köln

575 km

2 Stopps

5h37

42,15 €

Frankfurt → Berlin

545 km

2 Stopps

5h18

38,50 €

München → Frankfurt

390 km

1 Stopp

3h39

19,67 €

Ergebnis

Strecke

Das Fahrzeug, unabhängig von der Strecke

Reichweite an der Ladesäule

Gegen die Konkurrenz: Stopps und Dauer

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Autobahnverbrauch: die Caralogy-Methodik

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Strecke

Das Fahrzeug, unabhängig von der Strecke

Reichweite an der Ladesäule

Gegen die Konkurrenz: Stopps und Dauer

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