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München → Berlin · 130 km/h
Autonomie autoroute : Volvo XC90 T5 AWD Geartronic vs Renault Clio 4 RS Trophy 220
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
585 km
Recharge
Temps de trajet
0h
5h23
Plus rapide
5h23
Renault
Clio 4 RS Trophy 2202016
Coût énergie
119,51 €
Temps de trajet
5h23
Consommation8,7 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
Départ
0 km
395 km · SP9580,60 €
Plein 1
5 min · +40,5 L
80,60 €SP95 1,99 €/L
395 km
190 km · SP9538,92 €
Arrivée
Réservoir 57 %
585 km
Total énergie
119,51 €Volvo XC90 T5 AWD Geartronic and Renault Clio 4 RS Trophy 220 arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Rückgewonnene Reichweite nach Pausendauer
Volvo
XC90 T5 AWD Geartronic
ICE · 8.9 L/100Renault
Clio 4 RS Trophy 220
ICE · 45 L · 8.7 L/100Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 45 L · ~90 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
ANALYSE DU TRAJET
XC90 T5 AWD Geartronic ou Clio 4 RS Trophy 220 : le trajet München – Berlin en détail
XC90 T5 AWD Geartronic vs Clio 4 RS Trophy 220 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue XC90 T5 AWD Geartronic de Clio 4 RS Trophy 220sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.