XpengBEV
MONA M03
208 ch · 58 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | MONA M03 | 5 Long Range FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h33 | 8h24 | 51 min · MONA M03 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 5 Stopps | 3 Stopps · MONA M03 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 34,57 € | 76,36 € | 41,79 € · MONA M03 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 35 Min. für den MONA M03 gegenüber 5 Stopps für insgesamt 86 Min. für den 5 Long Range FWD.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,0 kWh/100km für MONA M03 und 17,5 kWh/100km für 5 Long Range FWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 12,0 kWh/100km (MONA M03) und 21,0 kWh/100km (5 Long Range FWD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 35 Minuten Ladepause des MONA M03 steigt die Reichweite um 365 km. Während der 86 kumulierten Minuten des 5 Long Range FWD steigt die Reichweite um 554 km. Pro Minute: der MONA M03 lädt 1,6× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 6,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~97 € kosten. Das ist 2,8× die Stromkosten des MONA M03 und 1,3× die des 5 Long Range FWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 435 km | 52 kWh verbraucht | 0,024 €/km | 10,45 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 77 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 193 km | 23 kWh verbraucht | 0,072 €/km | 13,92 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 77 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 142 km | 17 kWh verbraucht | 0,072 €/km | 10,20 € |
| Fahrt gesamt | 34,57 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 246 km | 52 kWh verbraucht | 0,042 €/km | 10,34 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 81 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 109 km | 23 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 13,78 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 81 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 109 km | 23 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 13,78 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 81 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 109 km | 23 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 13,78 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 81 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 109 km | 23 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 13,78 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 82 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 87 km | 18 kWh verbraucht | 0,126 €/km | 10,92 € |
| Fahrt gesamt | 76,36 € |
| Ladepause | Xpeng MONA M03 | MG 5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~39 km | - |
| 10 Minuten | ~78 km | - |
| 20 Minuten | ~156 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~338 km · 47 min | - |
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208 ch · 58 kWh · 2024
204 ch · 57.4 kWh · 2022
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der MONA M03 in 7h33 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 34,57 € (MONA M03) und 76,36 € (5 Long Range FWD). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.