XpengBEV
P7
263 ch · 75 kWh · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | P7 | MONA M03 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h13 | 7h33 | 40 min · MONA M03 |
| Ladestopps | 3 Stopps | 2 Stopps | 1 Stopp · MONA M03 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 66,15 € | 34,57 € | 31,58 € · MONA M03 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 35 Min. für den MONA M03 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 75 Min. für den P7.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,8 kWh/100km für P7 und 10,0 kWh/100km für MONA M03) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,2 kWh/100km (P7) und 12,0 kWh/100km (MONA M03). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 35 Minuten Ladepause des MONA M03 steigt die Reichweite um 365 km. Während der 75 kumulierten Minuten des P7 steigt die Reichweite um 464 km. Pro Minute: der MONA M03 lädt 1,7× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 1,6× die Stromkosten des P7 und 3,0× die des MONA M03. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 335 km | 68 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 13,51 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 75 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 149 km | 30 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 75 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 149 km | 30 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 72 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 138 km | 28 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 16,64 € |
| Fahrt gesamt | 66,15 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 435 km | 52 kWh verbraucht | 0,024 €/km | 10,45 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 77 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 193 km | 23 kWh verbraucht | 0,072 €/km | 13,92 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 77 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 142 km | 17 kWh verbraucht | 0,072 €/km | 10,20 € |
| Fahrt gesamt | 34,57 € |
| Ladepause | Xpeng P7 | Xpeng MONA M03 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~23 km | ~39 km |
| 10 Minuten | ~46 km | ~78 km |
| 20 Minuten | ~93 km | ~156 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~260 km · 61 min | ~338 km · 47 min |
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263 ch · 75 kWh · 2020
208 ch · 58 kWh · 2024
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der MONA M03 in 7h33 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 66,15 € (P7) und 34,57 € (MONA M03). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.