XpengBEV
P7i
282 ch · 80 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | P7i | CLA 220 4MATIC Saloon | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h25 | 7h03 | 22 min · CLA 220 4MATIC Saloon |
| Ladestopps | 3 Stopps | 1 Stopp | 2 Stopps · CLA 220 4MATIC Saloon |
| Kosten der verbrauchten Energie | 64,90 € | 116,29 € | 51,39 € · P7i |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der CLA 220 4MATIC Saloon (Hybrid) macht 1 Stopp von 5 Min., der P7i (Elektro) 3 Stopps für insgesamt 27 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 64,90 € für P7i gegenüber 116,29 € für CLA 220 4MATIC Saloon.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,9 kWh/100km für P7i und 5,8 L/100km für CLA 220 4MATIC Saloon) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,3 kWh/100km (P7i) und 7,0 L/100km (CLA 220 4MATIC Saloon). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 355 km | 72 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 14,41 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 213 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 158 km | 32 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 19,20 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 213 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 158 km | 32 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 19,20 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 197 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 99 km | 20 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 12,09 € |
| Fahrt gesamt | 64,90 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 659 km | 46 L verbraucht | 0,151 €/km | 99,60 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 111 km | 8 L verbraucht | 0,150 €/km | 16,69 € |
| Fahrt gesamt | 116,29 € |
| Ladepause | Xpeng P7i | Mercedes CLA 220 4MATIC Saloon |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~62 km | - |
| 10 Minuten | ~124 km | - |
| 20 Minuten | ~247 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~276 km · 24 min | - |
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282 ch · 80 kWh · 2023
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der CLA 220 4MATIC Saloon in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 64,90 € (P7i) und 116,29 € (CLA 220 4MATIC Saloon). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.