XpengBEV
P7i
282 ch · 80 kWh · 2023
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| P7i | CLA 250+ mit EQ Technologie | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h25 | 7h03−22 min |
| Ladestopps | 3 Stopps | 1 Stopp−2 Stopps |
| Gesamtkosten | 64,90 € | 28,73 €−36,17 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den CLA 250+ mit EQ Technologie gegenüber 3 Stopps für insgesamt 27 Min. für den P7i.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,9 kWh/100km für P7i und 10,7 kWh/100km für CLA 250+ mit EQ Technologie) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,3 kWh/100km (P7i) und 12,8 kWh/100km (CLA 250+ mit EQ Technologie). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 5 Minuten Ladepause des CLA 250+ mit EQ Technologie steigt die Reichweite um 205 km. Während der 27 kumulierten Minuten des P7i steigt die Reichweite um 445 km. Pro Minute: der CLA 250+ mit EQ Technologie lädt 2,5× schneller nach. Bei diesem Tempo fügt sich der Ladestopp in den Reiserhythmus ein - gerade genug Zeit für einen Kaffee. Bei niedrigerer Rate bestimmt er den Takt.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 1,6× die Stromkosten des P7i und 3,6× die des CLA 250+ mit EQ Technologie. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 355 km72 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 14,41 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 213 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 158 km32 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 19,20 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 213 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 158 km32 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 19,20 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 197 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 99 km20 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 12,09 € |
| Fahrt gesamt | 64,90 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 596 km77 kWh verbraucht | 0,026 €/km | 15,31 € |
| Nürnberg, A9 → Münchenan Ionity 315 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 174 km22 kWh verbraucht | 0,077 €/km | 13,42 € |
| Fahrt gesamt | 28,73 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Xpeng P7i | Mercedes CLA 250+ mit EQ Technologie |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~62 km | ~145 km |
| 10 Minuten | ~124 km | ~291 km |
| 20 Minuten | ~247 km | ~582 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~276 km24 min | ~463 km17 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
282 ch · 80 kWh · 2023
272 ch · 85 kWh · 2025
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der CLA 250+ mit EQ Technologie in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 64,90 € (P7i) und 28,73 € (CLA 250+ mit EQ Technologie). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.