Unter den 88 Limousinen 2018–2022 rangiert der 420d 1. von 88 bei Kombinierter Verbrauch (4,2 L/100, hinter dem Bmw 420d), 1. von 77 bei Tankreichweite (1405 km, hinter dem Bmw 420d), 53. von 88 bei 0–100 km/h (7,1 s, hinter dem BMW M3 Competition xDrive).
F32 · GENERATION 2020 → · LIMOUSINE
BMWICE
420d
190 PS, 7,1 s auf 100 : unter den 88 Limousinen 2018–2022, der 420d rangiert 1. von 88 bei Kombinierter Verbrauch, 1. von 77 bei Tankreichweite, 53. von 88 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
190PS
400 Nm
0 → 100 km/h
7,1s
VMax 240 km/h
Verbr.
4,2L
/100 km
Tank
59L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW 420d
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 4 cyl. |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Leistung | 190 PS |
| Couple | 400 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 4,2 L/100km |
| Tank | 59 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,1 s |
| VMax | 240 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.768 mm |
| Radstand | 2.851 mm |
| Breite | 1.852 mm |
| Höhe | 1.383 mm |
| Kofferraum | 440 L |
| Leergewicht | 1.605 kg |
| cW | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 112 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 88 Limousinen positioniert sich der 420d (Beste im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 1. von 88 bei Kombinierter Verbrauch (4,2 L/100), 1. von 77 bei Tankreichweite (1405 km).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der BMW M3 Competition xDrive (1. mit 3,5 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 4,2 L/100 L/100 (1. von 88 bei Kombinierter Verbrauch)
Der 420d verbraucht 4,2 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Bmw 420d (4,2 L/100).
Tankreichweite: 1405 km (1. von 77 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der 420d 1405 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1405 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 420d im Vergleich zu den Limousinen steht
Vergleich über 88 Limousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch1e / 88
4.2 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.2 L/100 · Bmw 420d
Tankreichweite1e / 77
1 405 km
Min 480 km · Ford Mustang GT S550 450Max 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h53e / 88
7,1 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
A4 40 TDI190 PS · 0-100 7,7 s
S60 B4197 PS · 0-100 8,0 s
A5 Avant204 PS · 0-100 6,9 s
A5 Sedan204 PS · 0-100 7,7 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 420d
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BMW 420d: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
1405 km mit vollem Tank (4,2 L/100 im Mischzyklus) — 1. von 77 bei autonomie du segment.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.