AudiBEVSparsamer
RS e-tron GT
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
329€
2,19 € / 100 km
Entspricht 165 L Super E5 pro Jahr
- Gewichteter Verbrauch
- 11,5 kWh/100km
- Energietarif
- 0,19 €/kWh · zu hause
- Verbrauchte Energie
- 1731,6 kWh pro Jahr
Verbrauchsvergleich
Gleiches Auto, zwei Antriebe. Der Simulator berechnet den Unterschied basierend auf Ihrer Fahrleistung und Ladeart.
Jährliche Fahrleistung
15 000 km/an
Simulierter Fahrmix
Ziehen Sie auf dem Balken, um den Mix anzupassen
Ladeart
Typische jährliche Nutzung : Mix 30% Stadt / 50% Landstraße / 20% Autobahn · Laden zu hause (0,19 €/kWh)
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
2,19 € / 100 km
Entspricht 165 L Super E5 pro Jahr
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
15,38 € / 100 km
Entspricht 1 160 L Super E5 pro Jahr
Audi RS e-tron GT verbraucht 1 978 €/an weniger Energie als BMW M240i F44, bei 15 000 kmmit zu hause für diesen Fahrmix.
≈ 994 L an Super E5 pro Jahr eingespart
Kumulative Projektion nach Jahresfahrleistung. Das günstigere Fahrzeug vergrößert den Vorteil Jahr für Jahr.
1 Jahr
1 978 €
≈ 994 L Super E5
3 Jahre
5 935 €
≈ 2983 L Super E5
5 Jahre
9 892 €
≈ 4971 L Super E5
10 Jahre
19 784 €
≈ 9942 L Super E5
Kumulierte Ersparnis für Audi RS e-tron GT gegenüber BMW M240i F44. Ohne Anschaffungs-, Versicherungs-, Wartungs- und Abschreibungskosten.
Projektion auf 15 000 km/Jahr, nach Anteil der jeweiligen Ladeart.
| Lademix | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| 100% Zu HauseHaustarif · 0,21 €/kWh | 15 000 km1 665 kWh | 0,024 €/km | 364 € |
| 100% AC-Stationöff. AC-Tarif · 0,30 €/kWh | 15 000 km1 665 kWh | 0,035 €/km | 519 € |
| 100% Schnell-DCDC-Autobahntarif · 0,45 €/kWh | 15 000 km1 665 kWh | 0,052 €/km | 779 € |
| Typischer Mix80% Zu Hause · 15% AC · 5% DC | 15 000 km1 665 kWh | 0,027 €/km | 408 € |
| Jahresgesamt (typ. Mix) | 408 € | ||
| Kraftstoff | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff jährlich1,99 €/L | 15 000 km | 0,154 €/km | 2 307 € |
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Die angegebene Reichweite des Audi RS e-tron GT beträgt 528 km (WLTP/EPA). Unter realen Bedingungen ist dieser Wert in der Regel 10-20% geringer.
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