Auf 0–100 km/h gewinnt Giulia Quadrifoglio (3,94 s vs 4,94 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Giulia Quadrifoglio | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,94 s−1,00 s | 4,94 s |
| 400 m stehender Start | 11,74 s−1,73 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,93 s−3,62 s | 24,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 307 km/h+50 km/h | 257 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,10 kg/PSbestes Verhältnis | 5,12 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Giulia Quadrifoglio | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,24 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,98 s | 2,07 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,18 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 3,94 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 7,57 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 11,32 s | 19,93 s |
| 400 m stehender Start | 11,74 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,93 s | 24,55 s |
| Vmax | 307 km/h | 257 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Giulia Quadrifoglio 100 km/h in 3,94 s gegenüber 4,94 s für den SQ2. Zu diesem Zeitpunkt hat der Giulia Quadrifoglio 1,00 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Giulia Quadrifoglio mit 164 km/h gegen 133 km/h des SQ2. Der Abstand beträgt 0,90 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Giulia Quadrifoglio die Linie in 11,74 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 1,73 s entspricht etwa 79 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Giulia Quadrifoglio seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Giulia Quadrifoglio in 20,93 s gegenüber 24,55 s, mit 3,62 s Vorsprung.
Elektronisch auf 307 km/h begrenzt, erreicht der Giulia Quadrifoglio in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,10 kg/PS vs 5,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 1,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Audi SQ2 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Giulia Quadrifoglio (3,94 s vs 4,94 s).
Giulia Quadrifoglio beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,94 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Giulia Quadrifoglio: 510 PS, Verhältnis 3,10 kg/PS. SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS.
Giulia Quadrifoglio: 307 km/h. SQ2: 257 km/h.