Giulia QuadrifoglioBenzin

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

BenzinLimousineGENERATION 952 Ph.I, 2016

510 PS, 3,9 s auf 100 : unter den 7 Limousinen 2014–2018, der Giulia Quadrifoglio rangiert 1. von 7 bei 0–100 km/h, 1. von 7 bei Höchstgeschw., 1. von 7 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
510 PS
600 Nm
0 → 100 km/h
3,9 s
VMax 307 km/h
Verbr.
9,0 L
/100 km
Tank
58 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Hubraum
2.891 cm³
Leistung
510 PS
Couple
600 Nm
Getriebe
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Verbrauch

Verbr. WLTP
9,0 L/100 km
Tank
58 L

Leistung

0 → 100 km/h
3,9 s
VMax
307 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
4.642 mm
Breite
1.860 mm
Höhe
1.436 mm
Leergewicht
1.580 kg
cW
0.24

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 7 Limousinen positioniert sich der Giulia Quadrifoglio (Beste im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 1. von 7 bei 0–100 km/h (3,9 s), 1. von 7 bei Höchstgeschw. (307 km/h), 1. von 7 bei Leistungsgewicht (323 PS/t). 1. von 7 bei 0–100 km/h (3,9 s), 1. von 7 bei Höchstgeschw. (307 km/h), 1. von 7 bei Leistungsgewicht (323 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 9,0 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.

Beschleunigung: 3,9 s auf 100 (1. von 7 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Giulia Quadrifoglio 1. von 7 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (3,9 s).

Höchstgeschwindigkeit: 307 km/h (1. von 7 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 307 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 307 km/h.

Wo der Giulia Quadrifoglio im Vergleich zu den Limousinen steht

Vergleich über 7 Limousinen zwischen 2014–2018 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h1e / 7
3,9 s
Min 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,9 s · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Höchstgeschw.1e / 7
307 km/h
Min 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Leistungsgewicht1e / 7
323 PS/t
Min 184 PS/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 PS/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Beliebte Duelle mit dem Giulia Quadrifoglio

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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der Giulia Quadrifoglio in seinem Segment?

Unter den 7 Limousinen 2014–2018 rangiert der Giulia Quadrifoglio 1. von 7 bei 0–100 km/h (3,9 s, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 1. von 7 bei Höchstgeschw. (307 km/h, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 1. von 7 bei Leistungsgewicht (323 PS/t, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).

Was kostet der Giulia Quadrifoglio im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.