Alfa Romeo Giulia Veloce or Bmw 230i: which has more power?

Alfa Romeo Giulia Veloce produces 280 hp and 400 Nm torque vs 350 Nm, versus 252 hp for Bmw 230i. Alfa Romeo Giulia Veloce leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Alfa Romeo Giulia Veloce or the Bmw 230i?

Alfa Romeo Giulia Veloce is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.6s for Bmw 230i, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alfa Romeo Giulia Veloce or the Bmw 230i?

Alfa Romeo Giulia Veloce is slightly faster than the Bmw 230i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Alfa Romeo Giulia Veloce or Bmw 230i: which has more power?

Alfa Romeo Giulia Veloce has about 10% more power than the Bmw 230i. On torque, Alfa Romeo Giulia Veloce also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Alfa Romeo Giulia Veloce vs BMW 230i F22 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Alfa Romeo Giulia Veloce vs BMW 230i F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Alfa RomeoBenzinSchneller

Giulia Veloce

280 PS · 400 Nm · 1,590 kg · 2024

BMWBenzin

230i F22

252 PS · 350 Nm · 1,430 kg · 2018

	Giulia Veloce	230i F22
0–100 km/h	5,25 s−0,25 s	5,51 s
400 m stehender Start	13,56 s−0,32 s	13,88 s
1.000 m stehender Start	24,89 s−0,39 s	25,28 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	240 km/h	250 km/h−10 km/h
Leistungsgewicht	5,68 kg/PS	5,67 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

Alfa RomeoBenzinGiulia Veloce

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin230i F22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Giulia Veloce	230i F22
0–30 km/h	1,41 s	1,42 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,11 s	2,29 s
0–80 km/h	3,73 s	3,99 s
0–100 km/h	5,25 s	5,51 s
0–120 km/h	7,04 s	7,53 s
0–160 km/h	12,32 s	13,14 s
0–200 km/h	21,59 s	22,07 s
400 m stehender Start	13,56 s	13,88 s
1.000 m stehender Start	24,89 s	25,28 s
Vmax abgeregelt	240 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alfa Romeo

Giulia Veloce

5,68kg/PSkompensiert durch −160 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	280 PS
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 590 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed automatic

BMW

230i F22

5,67kg/PSVerhältnis besser um 0,00 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 430 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Giulia Veloce 100 km/h in 5,26 s gegenüber 5,51 s für den Bmw 230i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Giulia Veloce 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Giulia Veloce mit 135 km/h gegen 133 km/h des Bmw 230i. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Giulia Veloce die Linie in 13,56 s gegenüber 13,87 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Giulia Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Giulia Veloce in 24,89 s gegenüber 25,28 s, mit 0,39 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Giulia Veloce auf 240 km/h, der Bmw 230i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,68 kg/PS vs 5,67 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.