Sur 0–100 km/h, Stelvio Quadrifoglio gagne (3,83 s vs 4,72 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X7 M50i G07 | Stelvio Quadrifoglio | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,72 s | 3,83 s+0,89 s |
| 400 m stehender Start | 12,87 s | 11,86 s+1,01 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,20 s | 21,59 s+1,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 283 km/h−33 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,68 kg/PS | 3,59 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X7 M50i G07 | Stelvio Quadrifoglio |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 1,72 s |
| 0–80 km/h | 3,59 s | 2,92 s |
| 0–100 km/h | 4,72 s | 3,83 s |
| 0–120 km/h | 6,14 s | 5,03 s |
| 0–160 km/h | 10,02 s | 8,13 s |
| 0–200 km/h | 15,97 s | 12,83 s |
| 400 m stehender Start | 12,87 s | 11,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,20 s | 21,59 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 283 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X7 M50i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Stelvio Quadrifoglio 100 km/h in 3,83 s gegenüber 4,72 s für den Bmw X7 M50i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Stelvio Quadrifoglio 0,89 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Quadrifoglio mit 156 km/h gegen 146 km/h des Bmw X7 M50i. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Quadrifoglio die Linie in 11,86 s gegenüber 12,87 s. Der Abstand von 1,01 s entspricht etwa 50 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Stelvio Quadrifoglio seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 203 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Quadrifoglio in 21,59 s gegenüber 23,20 s, mit 1,61 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X7 M50i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Stelvio Quadrifoglio auf 283 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,68 kg/PS vs 3,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,98 Sekunden. Der Unterschied von 0,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X7 M50i G07 passe de 0 à 100 km/h en 4,72 secondes (simulation calibrée).
X7 M50i G07 : 530 PS, ratio 4,68 kg/PS. Stelvio Quadrifoglio : 510 PS, ratio 3,59 kg/PS.
X7 M50i G07 : 250 km/h. Stelvio Quadrifoglio : 283 km/h.