949 Ph.I · GENERATION 2017 · FAMILIEN-SUV
Alfa RomeoICE

Stelvio Quadrifoglio

510 PS, 3,8 s auf 100 : unter den 12 D-SUV 2015–2019, der Stelvio Quadrifoglio rangiert 1. von 12 bei 0–100 km/h, 1. von 12 bei Höchstgeschw., 1. von 12 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.18215.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

510PS

600 Nm

0 → 100 km/h

3,8s

VMax 283 km/h

Verbr.

10,5L

/100 km

Tank

64L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Hubraum2.891 cm³
Leistung510 PS
Couple600 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Verbrauch

Verbr. WLTP10,5 L/100km
Tank64 L

Leistung

0 → 100 km/h3,8 s
VMax283 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.687 mm
Breite1.903 mm
Höhe1.670 mm
Leergewicht1.830 kg
cW0.31

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 12 D-SUV positioniert sich der Stelvio Quadrifoglio (Beste im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 1. von 12 bei 0–100 km/h (3,8 s), 1. von 12 bei Höchstgeschw. (283 km/h), 1. von 12 bei Leistungsgewicht (279 PS/t). 1. von 12 bei 0–100 km/h (3,8 s), 1. von 12 bei Höchstgeschw. (283 km/h), 1. von 12 bei Leistungsgewicht (279 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 10,5 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.

Beschleunigung: 3,8 s auf 100 (1. von 12 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Stelvio Quadrifoglio 1. von 12 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).

Höchstgeschwindigkeit: 283 km/h (1. von 12 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 283 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der Stelvio Quadrifoglio im Vergleich zu den D-SUV steht

Vergleich über 12 D-SUV zwischen 2015–2019 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h1e / 12
3,8 s
Min 5,3 s · Porsche Macan SMax 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Höchstgeschw.1e / 12
283 km/h
Min 250 km/h · Bmw X3 M40iMax 283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Leistungsgewicht1e / 12
279 PS/t
Min 172 PS/t · Bmw X4 M40dMax 279 PS/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Stelvio Quadrifoglio

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Häufig gestellte Fragen

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 12 D-SUV 2015–2019 rangiert der Stelvio Quadrifoglio 1. von 12 bei 0–100 km/h (3,8 s, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 1. von 12 bei Höchstgeschw. (283 km/h, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 1. von 12 bei Leistungsgewicht (279 PS/t, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.