Stelvio QuadrifoglioBenzin

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

BenzinFamilien-SUVGENERATION 949 Ph.I, 2017

510 PS, 3,8 s auf 100 : unter den 12 D-SUV 2015–2019, der Stelvio Quadrifoglio rangiert 1. von 12 bei 0–100 km/h, 1. von 12 bei Höchstgeschw., 1. von 12 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
510 PS
600 Nm
0 → 100 km/h
3,8 s
VMax 283 km/h
Verbr.
10,5 L
/100 km
Tank
64 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Hubraum
2.891 cm³
Leistung
510 PS
Couple
600 Nm
Getriebe
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Verbrauch

Verbr. WLTP
10,5 L/100 km
Tank
64 L

Leistung

0 → 100 km/h
3,8 s
VMax
283 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
4.687 mm
Breite
1.903 mm
Höhe
1.670 mm
Leergewicht
1.830 kg
cW
0.31

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 12 D-SUV positioniert sich der Stelvio Quadrifoglio (Beste im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 1. von 12 bei 0–100 km/h (3,8 s), 1. von 12 bei Höchstgeschw. (283 km/h), 1. von 12 bei Leistungsgewicht (279 PS/t). 1. von 12 bei 0–100 km/h (3,8 s), 1. von 12 bei Höchstgeschw. (283 km/h), 1. von 12 bei Leistungsgewicht (279 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 10,5 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.

Beschleunigung: 3,8 s auf 100 (1. von 12 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Stelvio Quadrifoglio 1. von 12 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).

Höchstgeschwindigkeit: 283 km/h (1. von 12 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 283 km/h.

Wo der Stelvio Quadrifoglio im Vergleich zu den D-SUV steht

Vergleich über 12 D-SUV zwischen 2015–2019 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h1e / 12
3,8 s
Min 5,3 s · Porsche Macan SMax 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Höchstgeschw.1e / 12
283 km/h
Min 250 km/h · BMW X3 M40dMax 283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Leistungsgewicht1e / 12
279 PS/t
Min 172 PS/t · BMW X3 M40dMax 279 PS/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Beliebte Duelle mit dem Stelvio Quadrifoglio

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Dasselbe Fahrzeug, aus anderen Blickwinkeln.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der Stelvio Quadrifoglio in seinem Segment?

Unter den 12 D-SUV 2015–2019 rangiert der Stelvio Quadrifoglio 1. von 12 bei 0–100 km/h (3,8 s, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 1. von 12 bei Höchstgeschw. (283 km/h, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 1. von 12 bei Leistungsgewicht (279 PS/t, hinter dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Was kostet der Stelvio Quadrifoglio im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.