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Alfa Romeo Stelvio Veloce
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Stelvio Veloce | 330d Touring G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 5,53 s | 0,23 s · 330d Touring G20 |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 13,84 s | 0,28 s · 330d Touring G20 |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 25,34 s | 0,67 s · 330d Touring G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · 330d Touring G20 |
| Leistungsgewicht | 6,59 kg/PS | 6,47 kg/PS | bestes Verhältnis · 330d Touring G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Stelvio Veloce | 330d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,25 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 5,53 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 7,59 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 13,39 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 22,70 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 13,84 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 25,34 s |
| Vmax abgeregelt | 230 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 330d Touring 100 km/h in 5,53 s gegenüber 5,76 s für den Stelvio Veloce. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330d Touring 0,23 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 330d Touring mit 131 km/h gegen 129 km/h des Stelvio Veloce. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d Touring die Linie in 13,83 s gegenüber 14,12 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 330d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330d Touring in 25,34 s gegenüber 26,01 s, mit 0,67 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Stelvio Veloce auf 230 km/h, der 330d Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,59 kg/PS vs 6,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 330d Touring G20 (5,53 s vs 5,76 s).
Stelvio Veloce beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS. 330d Touring G20: 265 PS, Verhältnis 6,47 kg/PS.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 330d Touring G20: 250 km/h.