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Alfa Romeo Stelvio Veloce
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Stelvio Veloce | 525d G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,55 s | 0,79 s · Stelvio Veloce |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 14,73 s | 0,61 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 26,39 s | 0,38 s · Stelvio Veloce |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · 525d G30 |
| Leistungsgewicht | 6,59 kg/PS | 6,90 kg/PS | bestes Verhältnis · Stelvio Veloce |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Stelvio Veloce | 525d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,55 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 14,72 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 24,52 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 14,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 26,39 s |
| Vmax abgeregelt | 230 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Stelvio Veloce 100 km/h in 5,76 s gegenüber 6,55 s für den 525d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Stelvio Veloce 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Veloce mit 129 km/h gegen 129 km/h des 525d. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Veloce die Linie in 14,12 s gegenüber 14,73 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Stelvio Veloce erreicht das Limit bei 230 km/h, während der 525d weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,56 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Veloce in 26,01 s gegenüber 26,39 s, mit nur 0,38 s Vorsprung. Der 525d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Stelvio Veloce auf 230 km/h, der 525d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,59 kg/PS vs 6,90 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,55 s).
Stelvio Veloce beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS. 525d G30: 231 PS, Verhältnis 6,90 kg/PS.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 525d G30: 250 km/h.