Sur 0–100 km/h, Stelvio Veloce gagne (5,76 s vs 8,31 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Stelvio Veloce | Terramar | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−2,55 s | 8,31 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s−2,13 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s−3,40 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+16 km/h | 214 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,59 kg/PSbestes Verhältnis | 9,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Stelvio Veloce | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 45,12 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 29,41 s |
| Vmax | 230 km/h | 214 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Stelvio Veloce 2024 | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 810 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DSG |
Beim Start erreicht der Stelvio Veloce 100 km/h in 5,76 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 280 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Stelvio Veloce 2,55 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Veloce mit 129 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 1,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Veloce die Linie in 14,12 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 2,13 s entspricht etwa 82 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Stelvio Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Veloce in 26,01 s gegenüber 29,41 s, mit 3,40 s Vorsprung.
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Stelvio Veloce in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 2,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Stelvio Veloce passe de 0 à 100 km/h en 5,76 secondes (simulation calibrée).
Stelvio Veloce : 280 PS, ratio 6,59 kg/PS. Terramar : 201 PS, ratio 9,00 kg/PS.
Stelvio Veloce : 230 km/h. Terramar : 214 km/h.