BMW M2 or Alpine A110 GT 300: which has more power?

BMW M2 produces 460 hp and 550 Nm torque vs 340 Nm, versus 305 hp for Alpine A110 GT 300. BMW M2 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BMW M2 or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.1s for BMW M2, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BMW M2 or the Alpine A110 GT 300?

Alpine A110 GT 300 is slightly faster than the BMW M2 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

BMW M2 or Alpine A110 GT 300: which has more power?

BMW M2 has about 50% more power than the Alpine A110 GT 300. On torque, BMW M2 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M2 G87 vs Alpine A110 GT 300 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M2 G87 vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzin

M2 G87

460 PS · 550 Nm · 1,730 kg · 2023

AlpineBenzinSchneller

A110 GT 300

305 PS · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

	M2 G87	A110 GT 300
0–100 km/h	4,12 s	3,92 s+0,20 s
400 m stehender Start	12,08 s	11,97 s+0,11 s
1.000 m stehender Start	21,81 s	21,76 s+0,05 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	285 km/h+13 km/h	272 km/h
Leistungsgewicht	3,76 kg/PS	3,65 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM2 G87

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBenzinA110 GT 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M2 G87	A110 GT 300
0–30 km/h	1,17 s	1,13 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,95 s	1,89 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,06 s	3,06 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,12 s	3,92 s
0–120 km/h	5,26 s	5,15 sknapper Abstand
0–160 km/h	8,46 s	8,21 s
0–200 km/h	13,14 s	12,68 s
400 m stehender Start	12,08 s	11,97 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	21,81 s	21,76 sknapper Abstand
Vmax	285 km/h	272 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M2 G87

3,76kg/PSkompensiert durch −616 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed M Steptronic

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/PSVerhältnis besser um 0,11 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A110 GT 300
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,12 s für den M2. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 155 km/h des M2. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der A110 GT 300 erreicht das Limit bei 272 km/h, während der M2 weiter beschleunigt auf 285 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,14 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 21,80 s, mit nur 0,04 s Vorsprung. Der M2 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 285 km/h begrenzt, erreicht der M2 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,76 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.