Alpine A110 S 292 or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Alpine A110 S 292 produces 296 hp and 320 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster PDK. Alpine A110 S 292 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A110 S 292 or the Porsche Boxster PDK?

Alpine A110 S 292 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.4s for Porsche Boxster PDK, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A110 S 292 or the Porsche Boxster PDK?

Alpine A110 S 292 has a clear edge over the Porsche Boxster PDK to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A110 S 292 or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Alpine A110 S 292 has about 15% more power than the Porsche Boxster PDK. On torque, Alpine A110 S 292 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Alpine A110 S 292 vs Porsche Boxster PDK 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Alpine A110 S 292 vs Porsche Boxster PDK 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AlpineBenzinSchneller

A110 S 292

296 PS · 320 Nm · 1,114 kg · 2019

PorscheBenzin

Boxster PDK 987

259 PS · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

	A110 S 292	Boxster PDK 987
0–100 km/h	3,93 s−1,52 s	5,46 s
400 m stehender Start	12,09 s−1,51 s	13,60 s
1.000 m stehender Start	22,16 s−2,38 s	24,54 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	264 km/h+6 km/h	258 km/h
Leistungsgewicht	3,76 kg/PSbestes Verhältnis	5,27 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AlpineBenzinA110 S 292

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinBoxster PDK 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A110 S 292	Boxster PDK 987
0–30 km/h	1,09 s	1,48 s
0–50 km/h	1,83 s	2,42 s
0–80 km/h	3,02 s	4,00 s
0–100 km/h	3,93 s	5,46 s
0–120 km/h	5,26 s	7,09 s
0–160 km/h	8,57 s	11,75 s
0–200 km/h	13,51 s	19,23 s
400 m stehender Start	12,09 s	13,60 s
1.000 m stehender Start	22,16 s	24,54 s
Vmax	264 km/h	258 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alpine

A110 S 292

3,76kg/PSVerhältnis besser um 1,51 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	296 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	7-speed dual-clutch

Porsche

Boxster PDK 987

5,27kg/PSkompensiert durch −251 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	259 PS	6 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 365 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 S 292 100 km/h in 3,93 s gegenüber 5,46 s für den Boxster PDK. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 S 292 1,53 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 S 292 mit 154 km/h gegen 137 km/h des Boxster PDK. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 S 292 die Linie in 12,08 s gegenüber 13,59 s. Der Abstand von 1,51 s entspricht etwa 70 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 S 292 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 S 292 in 22,15 s gegenüber 24,54 s, mit 2,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (264 vs 258 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 261 km/h begrenzt, erreicht der Boxster PDK in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,76 kg/PS vs 5,27 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,15 Sekunden. Der Unterschied von 1,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.