Alpine A290 GTS 192kW or Bmw 218d Gran Coupe: which has more power?

Alpine A290 GTS 192kW produces 261 hp and 300 Nm torque vs 350 Nm, versus 150 hp for Bmw 218d Gran Coupe. Alpine A290 GTS 192kW leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A290 GTS 192kW or the Bmw 218d Gran Coupe?

Alpine A290 GTS 192kW is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 8.6s for Bmw 218d Gran Coupe, a gap of 3.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A290 GTS 192kW or the Bmw 218d Gran Coupe?

Alpine A290 GTS 192kW has a clear edge over the Bmw 218d Gran Coupe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A290 GTS 192kW or Bmw 218d Gran Coupe: which has more power?

Alpine A290 GTS 192kW has about 75% more power than the Bmw 218d Gran Coupe. On torque, Bmw 218d Gran Coupe also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Alpine A290 GTS 192kW vs BMW 218d Gran Coupe F44 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Alpine A290 GTS 192kW vs BMW 218d Gran Coupe F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AlpineBEVSchneller

A290 GTS 192kW

261 PS · 300 Nm · 1,479 kg · 2024

BMWDiesel

218d Gran Coupe F44

150 PS · 350 Nm · 1,425 kg · 2020

	A290 GTS 192kW	218d Gran Coupe F44
0–100 km/h	5,51 s−3,17 s	8,68 s
400 m stehender Start	13,81 s−2,59 s	16,40 s
1.000 m stehender Start	25,18 s−4,75 s	29,93 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	247 km/h+25 km/h	222 km/h
Leistungsgewicht	5,67 kg/PSbestes Verhältnis	9,50 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AlpineBEVA290 GTS 192kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel218d Gran Coupe F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A290 GTS 192kW	218d Gran Coupe F44
0–30 km/h	1,59 s	1,93 s
0–50 km/h	2,66 s	3,23 s
0–80 km/h	4,28 s	6,00 s
0–100 km/h	5,51 s	8,68 s
0–120 km/h	7,13 s	12,20 s
0–160 km/h	12,49 s	22,94 s
0–200 km/h	22,26 s	46,33 s
400 m stehender Start	13,81 s	16,40 s
1.000 m stehender Start	25,18 s	29,93 s
Vmax	247 km/h	222 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alpine

A290 GTS 192kW

5,67kg/PSVerhältnis besser um 3,83 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	261 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 479 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A290 GTS 192kW
Getriebe	single-speed reduction

BMW

218d Gran Coupe F44

9,50kg/PSkompensiert durch −54 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 425 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	218d Gran Coupe
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic transmission)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A290 GTS 192kW 100 km/h in 5,52 s gegenüber 8,68 s für den Bmw 218d Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 300 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A290 GTS 192kW 3,17 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A290 GTS 192kW mit 138 km/h gegen 112 km/h des Bmw 218d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 1,57 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A290 GTS 192kW die Linie in 13,81 s gegenüber 16,40 s. Der Abstand von 2,59 s entspricht etwa 96 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A290 GTS 192kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A290 GTS 192kW in 25,18 s gegenüber 29,93 s, mit 4,75 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 222 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218d Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,34 Sekunden. Der Unterschied von 3,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.