Sur 0–100 km/h, 308 PureTech 130 EAT8 gagne (9,78 s vs 11,61 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 308 PureTech 130 EAT8 | A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,78 s−1,83 s | 11,61 s |
| 400 m stehender Start | 17,29 s−1,24 s | 18,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,86 s−2,12 s | 32,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h+20 km/h | 197 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,15 kg/PSbestes Verhältnis | 11,89 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 308 PureTech 130 EAT8 | A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,58 s | 3,04 s |
| 0–50 km/h | 4,29 s | 5,09 s |
| 0–80 km/h | 7,12 s | 8,44 s |
| 0–100 km/h | 9,78 s | 11,61 s |
| 0–120 km/h | 13,25 s | 15,82 s |
| 0–160 km/h | 23,93 s | 30,30 s |
| 0–200 km/h | 49,40 s | — |
| 400 m stehender Start | 17,29 s | 18,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,86 s | 32,98 s |
| Vmax | 217 km/h | 197 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 131 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic (EAT8) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 95 PS | Pending |
| Drehmoment | 175 Nm | |
| Gewicht | 1 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 308 PureTech 130 EAT8 100 km/h in 9,78 s gegenüber 11,61 s für den A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der 308 PureTech 130 EAT8 1,83 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 308 PureTech 130 EAT8 mit 111 km/h gegen 104 km/h des A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW. Der Abstand beträgt 0,90 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 PureTech 130 EAT8 die Linie in 17,29 s gegenüber 18,53 s. Der Abstand von 1,24 s entspricht etwa 44 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 308 PureTech 130 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 PureTech 130 EAT8 in 30,85 s gegenüber 32,98 s, mit 2,13 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,15 kg/PS vs 11,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,48 Sekunden. Der Unterschied von 1,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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308 PureTech 130 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 9,78 secondes (simulation calibrée).
308 PureTech 130 EAT8 : 131 PS, ratio 10,15 kg/PS. A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW : 95 PS, ratio 11,89 kg/PS.
308 PureTech 130 EAT8 : 217 km/h. A1 Sportback 25 TFSI S tronic 70 kW : 197 km/h.