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Audi A3 allstreet
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A3 allstreet | 216i F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,67 s | 11,08 s | 2,41 s · A3 allstreet |
| 400 m stehender Start | 16,46 s | 17,78 s | 1,32 s · A3 allstreet |
| 1.000 m stehender Start | 29,43 s | 32,83 s | 3,40 s · A3 allstreet |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 189 km/h | 34 km/h · A3 allstreet |
| Leistungsgewicht | 8,80 kg/PS | 12,52 kg/PS | bestes Verhältnis · A3 allstreet |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A3 allstreet | 216i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,03 s |
| 0–50 km/h | 3,90 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 6,33 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 8,67 s | 11,08 s |
| 0–120 km/h | 11,58 s | 16,11 s |
| 0–160 km/h | 20,45 s | 34,47 s |
| 0–200 km/h | 39,86 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,46 s | 17,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,43 s | 32,83 s |
| Vmax | 223 km/h | 189 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 8,67 s gegenüber 11,08 s für den 216i. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 allstreet 2,41 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 116 km/h gegen 102 km/h des 216i. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 16,46 s gegenüber 17,78 s. Der Abstand von 1,32 s entspricht etwa 45 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A3 allstreet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 29,42 s gegenüber 32,82 s, mit 3,40 s Vorsprung.
Elektronisch auf 190 km/h begrenzt, erreicht der 216i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,80 kg/PS vs 12,52 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,32 Sekunden. Der Unterschied von 2,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A3 allstreet (8,67 s vs 11,08 s).
A3 allstreet beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,67 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 allstreet: 150 PS, Verhältnis 8,80 kg/PS. 216i F44: 109 PS, Verhältnis 12,52 kg/PS.
A3 allstreet: 223 km/h. 216i F44: 189 km/h.