Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (7,44 s vs 8,19 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 allstreet | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s−0,75 s | 8,19 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s−0,35 s | 15,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s−0,85 s | 28,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 232 km/h−2 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,89 kg/PSbestes Verhältnis | 9,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 allstreet | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,83 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 38,18 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s | 28,99 s |
| Vmax | 230 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 7,44 s gegenüber 8,19 s für den A3 Sportback. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,75 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 120 km/h gegen 115 km/h des A3 Sportback. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 15,61 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A3 allstreet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 28,13 s gegenüber 28,98 s, mit 0,85 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (7,44 s vs 8,19 s).
A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 7,44 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 204 PS, ratio 7,89 kg/PS. A3 Sportback : 150 PS, ratio 9,40 kg/PS.
A3 allstreet : 230 km/h. A3 Sportback : 232 km/h.