Auf 0–100 km/h gewinnt A3 allstreet (7,44 s vs 10,97 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 allstreet | 216d Steptronic F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s−3,53 s | 10,97 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s−1,87 s | 17,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s−4,64 s | 32,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+43 km/h | 187 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,89 kg/PSbestes Verhältnis | 12,33 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 allstreet | 216d Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 7,02 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 10,97 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 16,36 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 36,58 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 17,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s | 32,78 s |
| Vmax | 230 km/h | 187 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 7,44 s gegenüber 10,97 s für den 216d Steptronic. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 allstreet 3,53 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 120 km/h gegen 101 km/h des 216d Steptronic. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 15,61 s gegenüber 17,48 s. Der Abstand von 1,87 s entspricht etwa 63 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A3 allstreet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 138 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 28,13 s gegenüber 32,78 s, mit 4,64 s Vorsprung.
Elektronisch auf 194 km/h begrenzt, erreicht der 216d Steptronic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,84 Sekunden. Der Unterschied von 3,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A3 allstreet (7,44 s vs 10,97 s).
A3 allstreet beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 allstreet: 204 PS, Verhältnis 7,89 kg/PS. 216d Steptronic F44: 116 PS, Verhältnis 12,33 kg/PS.
A3 allstreet: 230 km/h. 216d Steptronic F44: 187 km/h.