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BMW 225xe F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 225xe F44 | A3 allstreet | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,44 s | 0,66 s · 225xe F44 |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,61 s | 0,65 s · 225xe F44 |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s | 28,14 s | 0,99 s · 225xe F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 202 km/h | 230 km/h | 28 km/h · A3 allstreet |
| Leistungsgewicht | 7,66 kg/PS | 7,89 kg/PS | bestes Verhältnis · 225xe F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 225xe F44 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 10,30 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 18,02 s |
| 0–200 km/h | 29,10 s | 33,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s | 28,14 s |
| Vmax | 202 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 685 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 225xe 100 km/h in 6,78 s gegenüber 7,44 s für den A3 allstreet. Zu diesem Zeitpunkt hat der 225xe 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 225xe mit 124 km/h gegen 120 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225xe die Linie in 14,96 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 225xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 225xe in 27,15 s gegenüber 28,13 s, mit 0,99 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (230 km/h) holt der A3 allstreet seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 202 km/h begrenzt, erreicht der 225xe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 7,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 225xe F44 (6,78 s vs 7,44 s).
225xe F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225xe F44: 220 PS, Verhältnis 7,66 kg/PS. A3 allstreet: 204 PS, Verhältnis 7,89 kg/PS.
225xe F44: 202 km/h. A3 allstreet: 230 km/h.