Auf 0–100 km/h gewinnt A3 allstreet (7,44 s vs 8,68 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 allstreet | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s−1,24 s | 8,68 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s−0,79 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s−1,79 s | 29,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+8 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,89 kg/PSbestes Verhältnis | 9,50 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 allstreet | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,93 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,23 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 46,33 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s | 29,93 s |
| Vmax | 230 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 7,44 s gegenüber 8,68 s für den Bmw 218d Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 allstreet 1,24 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 120 km/h gegen 112 km/h des Bmw 218d Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 15,61 s gegenüber 16,40 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 30 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A3 allstreet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 28,13 s gegenüber 29,93 s, mit 1,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 222 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 222 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218d Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,34 Sekunden. Der Unterschied von 1,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A3 allstreet (7,44 s vs 8,68 s).
A3 allstreet beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 allstreet: 204 PS, Verhältnis 7,89 kg/PS. 218d Gran Coupe F44: 150 PS, Verhältnis 9,50 kg/PS.
A3 allstreet: 230 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.