Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 8,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i Coupé G42 | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,38 s+0,27 s |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 16,10 s+0,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,82 s | 29,32 s+0,50 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h | 223 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,52 kg/PSbestes Verhältnis | 9,57 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i Coupé G42 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,13 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,92 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 12,14 s | 11,52 s |
| 0–160 km/h | 22,81 s | 21,15 s |
| 0–200 km/h | 46,33 s | 42,26 s |
| 400 m stehender Start | 16,29 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,82 s | 29,32 s |
| Vmax | 222 km/h | 223 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 8,38 s gegenüber 8,65 s für den Bmw 218i Coupé. Der Abstand von 0,27 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 114 km/h gegen 112 km/h des Bmw 218i Coupé. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 16,10 s gegenüber 16,29 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A3 allstreet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 29,31 s gegenüber 29,82 s, mit 0,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (222 vs 223 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 224 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218i Coupé in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,52 kg/PS vs 9,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 8,65 s).
218i Coupé G42 passe de 0 à 100 km/h en 8,65 secondes (simulation calibrée).
218i Coupé G42 : 156 PS, ratio 9,52 kg/PS. A3 allstreet : 150 PS, ratio 9,57 kg/PS.
218i Coupé G42 : 222 km/h. A3 allstreet : 223 km/h.