Sur 0–100 km/h, A3 Sportback TFSI 110 kW gagne (8,21 s vs 8,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 Sportback TFSI 110 kW | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,21 s−0,44 s | 8,65 s |
| 400 m stehender Start | 16,09 s−0,32 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,68 s−1,15 s | 29,83 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 234 km/h+16 km/h | 218 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,60 kg/PSbestes Verhältnis | 9,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 Sportback TFSI 110 kW | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,26 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 6,05 s | 6,08 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,21 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 10,86 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 18,73 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 33,92 s | 47,11 s |
| 400 m stehender Start | 16,09 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,68 s | 29,83 s |
| Vmax | 234 km/h | 218 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 118d | |
| Getriebe | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der A3 Sportback TFSI 110 kW 100 km/h in 8,21 s gegenüber 8,65 s für den Bmw 118d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 118d zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der A3 Sportback TFSI 110 kW mit 119 km/h gegen 113 km/h des Bmw 118d. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sportback TFSI 110 kW die Linie in 16,09 s gegenüber 16,41 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A3 Sportback TFSI 110 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sportback TFSI 110 kW in 28,67 s gegenüber 29,82 s, mit 1,15 s Vorsprung.
Elektronisch auf 218 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 118d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,60 kg/PS vs 9,37 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A3 Sportback TFSI 110 kW passe de 0 à 100 km/h en 8,21 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback TFSI 110 kW : 150 PS, ratio 8,60 kg/PS. 118d F40 : 150 PS, ratio 9,37 kg/PS.
A3 Sportback TFSI 110 kW : 234 km/h. 118d F40 : 218 km/h.