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AA3PHEVvsB218dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterA3 · 218d

Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW vs BMW 218d Convertible F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2025 vs 2018 · Methodik
AudiPHEVSchneller

A3 Sportback TFSI e 200 kW

272 PS · 400 Nm · 1,610 kg · 2025

VS
BMWDiesel

218d Convertible F22

150 PS · 320 Nm · 1,565 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi A3 Sportback TFSI e 200 kW

6,42 s

Abstand2,70 szugunsten von A3 Sportback TFSI e 200 kW
BBMW 218d Convertible F22

9,12 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeA3 Sportback TFSI e 200 kW218d Convertible F22Abstand
0–100 km/h6,42 s9,12 s2,70 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW
400 m stehender Start14,80 s16,65 s1,85 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW
1.000 m stehender Start26,45 s30,48 s4,03 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW
Vmax (werkseitig begrenzt)237 km/h208 km/h29 km/h · A3 Sportback TFSI e 200 kW
Leistungsgewicht5,92 kg/PS10,43 kg/PSbestes Verhältnis · A3 Sportback TFSI e 200 kW

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVA3 Sportback TFSI e 200 kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel218d Convertible F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeA3 Sportback TFSI e 200 kW218d Convertible F22
0–30 km/h1,84 s1,81 s · knapper Abstand
0–50 km/h3,07 s · knapper Abstand3,17 s
0–80 km/h4,96 s6,35 s
0–100 km/h6,42 s9,12 s
0–120 km/h8,76 s12,95 s
0–160 km/h14,87 s24,66 s
0–200 km/h24,63 s57,98 s
400 m stehender Start14,80 s16,65 s
1.000 m stehender Start26,45 s30,48 s
Vmax237 km/h208 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A3 Sportback TFSI e 200 kW

5,92kg/PSVerhältnis besser um 4,51 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung272 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 610 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed S tronic
BMW

218d Convertible F22

10,43kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung150 PS4 cyl
Drehmoment320 Nm
Gewicht1 565 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A3 Sportback TFSI e 200 kW 100 km/h in 6,42 s gegenüber 9,12 s für den 218d Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 Sportback TFSI e 200 kW 2,70 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A3 Sportback TFSI e 200 kW mit 127 km/h gegen 109 km/h des 218d Convertible. Der Abstand beträgt 1,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sportback TFSI e 200 kW die Linie in 14,80 s gegenüber 16,65 s. Der Abstand von 1,85 s entspricht etwa 68 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A3 Sportback TFSI e 200 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sportback TFSI e 200 kW in 26,45 s gegenüber 30,48 s, mit 4,03 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A3 Sportback TFSI e 200 kW auf 237 km/h, der 218d Convertible auf 208 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 2,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW

Auf dieser Seite6,42 s

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B

BMW 218d Convertible F22

Auf dieser Seite9,12 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt A3 Sportback TFSI e 200 kW (6,42 s vs 9,12 s).

A3 Sportback TFSI e 200 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).

A3 Sportback TFSI e 200 kW: 272 PS, Verhältnis 5,92 kg/PS. 218d Convertible F22: 150 PS, Verhältnis 10,43 kg/PS.

A3 Sportback TFSI e 200 kW: 237 km/h. 218d Convertible F22: 208 km/h.