Auf 0–100 km/h gewinnt A4 40 TFSI (7,28 s vs 9,98 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A4 40 TFSI | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,28 s−2,70 s | 9,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,36 s−1,94 s | 17,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s−3,20 s | 31,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h+16 km/h | 216 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,97 kg/PSbestes Verhältnis | 11,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A4 40 TFSI | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,85 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 6,99 s |
| 0–100 km/h | 7,28 s | 9,98 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 13,91 s |
| 0–160 km/h | 18,44 s | 26,05 s |
| 0–200 km/h | 34,86 s | 54,70 s |
| 400 m stehender Start | 15,36 s | 17,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s | 31,28 s |
| Vmax | 232 km/h | 216 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A4 40 TFSI 100 km/h in 7,28 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der A4 40 TFSI 2,70 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A4 40 TFSI mit 119 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 1,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 40 TFSI die Linie in 15,36 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 1,94 s entspricht etwa 70 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A4 40 TFSI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TFSI in 28,08 s gegenüber 31,28 s, mit 3,20 s Vorsprung.
Elektronisch auf 216 km/h begrenzt, erreicht der A5 Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,97 kg/PS vs 11,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,30 Sekunden. Der Unterschied von 2,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A4 40 TFSI (7,28 s vs 9,98 s).
A4 40 TFSI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A4 40 TFSI: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS. A5 Sedan: 150 PS, Verhältnis 11,30 kg/PS.
A4 40 TFSI: 232 km/h. A5 Sedan: 216 km/h.