Auf 0–100 km/h gewinnt A4 40 TFSI (7,28 s vs 7,62 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,28 s
| Messgröße | A4 40 TFSI | 420i Steptronic Gran Coupe G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,28 s | 7,62 s | 0,34 s · A4 40 TFSI |
| 400 m stehender Start | 15,36 s | 15,55 s | 0,19 s · A4 40 TFSI |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s | 28,34 s | 0,26 s · A4 40 TFSI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h | 236 km/h | 4 km/h · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| Leistungsgewicht | 7,97 kg/PS | 8,53 kg/PS | bestes Verhältnis · A4 40 TFSI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A4 40 TFSI | 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,65 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,79 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 5,28 s |
| 0–100 km/h | 7,28 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 18,44 s | 19,00 s |
| 0–200 km/h | 34,86 s | 34,76 s · knapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 15,36 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s | 28,34 s |
| Vmax | 232 km/h | 236 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der A4 40 TFSI 100 km/h in 7,28 s gegenüber 7,62 s für den 420i Steptronic Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der A4 40 TFSI 0,34 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A4 40 TFSI mit 119 km/h gegen 118 km/h des 420i Steptronic Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 40 TFSI die Linie in 15,36 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A4 40 TFSI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TFSI in 28,08 s gegenüber 28,34 s, mit 0,26 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (232 vs 236 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 236 km/h begrenzt, erreicht der 420i Steptronic Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,97 kg/PS vs 8,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Auf 0–100 km/h gewinnt A4 40 TFSI (7,28 s vs 7,62 s).
A4 40 TFSI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A4 40 TFSI: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS. 420i Steptronic Gran Coupe G22: 184 PS, Verhältnis 8,53 kg/PS.
A4 40 TFSI: 232 km/h. 420i Steptronic Gran Coupe G22: 236 km/h.