Bmw 318i Touring or Audi A5 Avant: which has more power?

Bmw 318i Touring produces 156 hp and 250 Nm torque vs 280 Nm, versus 150 hp for Audi A5 Avant. Bmw 318i Touring leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 318i Touring or the Audi A5 Avant?

Bmw 318i Touring is faster with a 0-100 km/h in 8.7s vs 9.8s for Audi A5 Avant, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 318i Touring or the Audi A5 Avant?

Bmw 318i Touring has a clear edge over the Audi A5 Avant to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 318i Touring or Audi A5 Avant: which has more power?

Bmw 318i Touring and Audi A5 Avant produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Leistungsvergleich

BMW 318i Touring G20 vs Audi A5 Avant: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

318i Touring G20

156 PS · 250 Nm · 1,570 kg · 2020

AudiBenzin

A5 Avant

150 PS · 280 Nm · 1,710 kg · 2026

	318i Touring G20	A5 Avant
0–100 km/h	8,57 s−1,08 s	9,65 s
400 m stehender Start	16,24 s−0,83 s	17,07 s
1.000 m stehender Start	29,74 s−1,22 s	30,96 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	220 km/h+6 km/h	214 km/h
Leistungsgewicht	10,06 kg/PSbestes Verhältnis	11,40 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin318i Touring G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	318i Touring G20	A5 Avant
0–30 km/h	1,70 s	2,19 s
0–50 km/h	2,97 s	3,66 s
0–80 km/h	5,87 s	6,73 s
0–100 km/h	8,57 s	9,65 s
0–120 km/h	12,04 s	13,50 s
0–160 km/h	22,62 s	25,35 s
0–200 km/h	45,71 s	53,14 s
400 m stehender Start	16,24 s	17,07 s
1.000 m stehender Start	29,74 s	30,96 s
Vmax	220 km/h	214 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

318i Touring G20

10,06kg/PSVerhältnis besser um 1,34 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	4 cyl
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 570 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Audi

A5 Avant

11,40kg/PSkompensiert durch −140 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	280 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 318i Touring 100 km/h in 8,57 s gegenüber 9,65 s für den A5 Avant. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318i Touring 1,08 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 318i Touring mit 112 km/h gegen 109 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,67 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318i Touring die Linie in 16,23 s gegenüber 17,07 s. Der Abstand von 0,83 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 318i Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 156 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 318i Touring in 29,74 s gegenüber 30,95 s, mit 1,22 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (220 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 318i Touring auf 220 km/h, der A5 Avant auf 214 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,06 kg/PS vs 11,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,83 Sekunden. Der Unterschied von 1,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.