Audi A5 Avant or Bmw 318i Touring: which has more power?

Audi A5 Avant produces 204 hp and 340 Nm torque vs 250 Nm, versus 156 hp for Bmw 318i Touring. Audi A5 Avant leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Bmw 318i Touring?

Audi A5 Avant is faster with a 0-100 km/h in 7.8s vs 8.7s for Bmw 318i Touring, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Bmw 318i Touring?

Audi A5 Avant has a clear edge over the Bmw 318i Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A5 Avant or Bmw 318i Touring: which has more power?

Audi A5 Avant has about 30% more power than the Bmw 318i Touring. On torque, Audi A5 Avant also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi A5 Avant vs BMW 318i Touring G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A5 Avant vs BMW 318i Touring G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

A5 Avant

204 PS · 340 Nm · 1,710 kg · 2026

BMWBenzin

318i Touring G20

156 PS · 250 Nm · 1,570 kg · 2020

	A5 Avant	318i Touring G20
0–100 km/h	7,72 s−0,85 s	8,57 s
400 m stehender Start	15,71 s−0,53 s	16,24 s
1.000 m stehender Start	27,94 s−1,80 s	29,74 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	245 km/h+25 km/h	220 km/h
Leistungsgewicht	8,38 kg/PSbestes Verhältnis	10,06 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin318i Touring G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Avant	318i Touring G20
0–30 km/h	2,12 s	1,70 s
0–50 km/h	3,53 s	2,97 s
0–80 km/h	5,76 s	5,87 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,72 s	8,57 s
0–120 km/h	10,23 s	12,04 s
0–160 km/h	17,35 s	22,62 s
0–200 km/h	29,43 s	45,71 s
400 m stehender Start	15,71 s	16,24 s
1.000 m stehender Start	27,94 s	29,74 s
Vmax	245 km/h	220 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Avant

8,38kg/PSVerhältnis besser um 1,68 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

318i Touring G20

10,06kg/PSkompensiert durch −140 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	4 cyl
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 570 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	318i Touring
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,72 s gegenüber 8,57 s für den Bmw 318i Touring. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 318i Touring zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 122 km/h gegen 112 km/h des Bmw 318i Touring. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 15,70 s gegenüber 16,23 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant in 27,94 s gegenüber 29,74 s, mit 1,80 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 245 km/h, der Bmw 318i Touring auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,38 kg/PS vs 10,06 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,16 Sekunden. Der Unterschied von 0,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.