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Audi A5 Avant
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,72 s
7,53 s
| Messgröße | A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,53 s | 0,19 s · 520d xDrive Touring G30 |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,46 s | 0,25 s · 520d xDrive Touring G30 |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s | 28,68 s | 0,74 s · A5 Avant |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 222 km/h | 23 km/h · A5 Avant |
| Leistungsgewicht | 8,38 kg/PS | 9,50 kg/PS | bestes Verhältnis · A5 Avant |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,06 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,53 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 20,54 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 40,97 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,46 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s | 28,68 s |
| Vmax | 245 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 805 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 520d xDrive Touring 100 km/h in 7,53 s gegenüber 7,72 s für den A5 Avant. Zu diesem Zeitpunkt hat der 520d xDrive Touring 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 520d xDrive Touring mit 115 km/h gegen 122 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d xDrive Touring die Linie in 15,46 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 520d xDrive Touring erreicht das Limit bei 222 km/h, während der A5 Avant weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.
Bei etwa 543 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Avant gleicht seinen Startrückstand dank einer um 23 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant die Strecke in 27,94 s gegenüber 28,67 s. Der Delta von 0,74 s zugunsten des A5 Avant zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der 520d xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Avant mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 245 km/h, der 520d xDrive Touring auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,38 kg/PS vs 9,50 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 520d xDrive Touring G30 (7,53 s vs 7,72 s).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 8,38 kg/PS. 520d xDrive Touring G30: 190 PS, Verhältnis 9,50 kg/PS.
A5 Avant: 245 km/h. 520d xDrive Touring G30: 222 km/h.