Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,72 s vs 8,36 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Avant | 5 Long Range FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−0,64 s | 8,36 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s−0,56 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s−1,13 s | 29,07 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+60 km/h | 185 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,38 kg/PS | 8,33 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Avant | 5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,39 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 4,00 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 19,49 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s | 29,07 s |
| Vmax | 245 km/h | 185 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,72 s gegenüber 8,36 s für den 5 Long Range FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Avant 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 122 km/h gegen 121 km/h des 5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 0,47 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 15,70 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant in 27,94 s gegenüber 29,07 s, mit 1,13 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 245 km/h, der 5 Long Range FWD auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,50 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,72 s vs 8,36 s).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 8,38 kg/PS. 5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS.
A5 Avant: 245 km/h. 5 Long Range FWD: 185 km/h.