Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,73 s vs 8,22 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Avant | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 8,22 s | 0,49 s · A5 Avant |
| 400 m stehender Start | 15,68 s | 16,10 s | 0,42 s · A5 Avant |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s | 28,62 s | Gleich |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 240 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 9,00 kg/PS | 8,60 kg/PS | bestes Verhältnis · A3 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Avant | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,71 s · knapper Abstand | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,68 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s | 28,62 s |
| Vmax | 240 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,73 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Avant 0,49 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 117 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 15,68 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 0,42 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant in 28,61 s gegenüber 28,62 s, mit nur 0,00 s Vorsprung. Der A3 Sedan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der A5 Avant in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,00 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,73 s vs 8,22 s).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS. A3 Sedan: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
A5 Avant: 240 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.