Auf 0–100 km/h gewinnt 220d F22 (7,29 s vs 7,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Avant | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,29 s+0,44 s |
| 400 m stehender Start | 15,68 s | 15,41 s+0,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s | 27,65 s+0,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+10 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,00 kg/PS | 7,53 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Avant | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 5,41 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,29 s |
| 0–120 km/h | 10,71 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 30,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,68 s | 15,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s | 27,65 s |
| Vmax | 240 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 220d 100 km/h in 7,29 s gegenüber 7,73 s für den A5 Avant. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A5 Avant zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 117 km/h gegen 124 km/h des 220d. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d die Linie in 15,41 s gegenüber 15,68 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 220d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d in 27,65 s gegenüber 28,61 s, mit 0,96 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 240 km/h, der 220d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,00 kg/PS vs 7,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 220d F22 (7,29 s vs 7,73 s).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS. 220d F22: 190 PS, Verhältnis 7,53 kg/PS.
A5 Avant: 240 km/h. 220d F22: 230 km/h.