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AA5BenzinvsB320dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterA5 · 320d

Audi A5 Avant vs BMW 320d xDrive Touring G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2026 vs 2020 · Methodik
AudiBenzin

A5 Avant

204 PS · 400 Nm · 1,835 kg · 2026

VS
BMWDieselSchneller

320d xDrive Touring G20

190 PS · 400 Nm · 1,690 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi A5 Avant

7,73 s

Abstand0,29 szugunsten von 320d xDrive Touring
BBMW 320d xDrive Touring G20

7,44 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeA5 Avant320d xDrive Touring G20Abstand
0–100 km/h7,73 s7,44 s0,29 s · 320d xDrive Touring G20
400 m stehender Start15,68 s15,48 s0,20 s · 320d xDrive Touring G20
1.000 m stehender Start28,62 s28,41 s0,21 s · 320d xDrive Touring G20
Vmax (werkseitig begrenzt)240 km/h225 km/h15 km/h · A5 Avant
Leistungsgewicht9,00 kg/PS8,89 kg/PSbestes Verhältnis · 320d xDrive Touring G20

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA5 Avant
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel320d xDrive Touring G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeA5 Avant320d xDrive Touring G20
0–30 km/h1,76 s1,62 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,92 s2,71 s
0–80 km/h5,38 s5,13 s
0–100 km/h7,73 s7,44 s
0–120 km/h10,71 s10,47 s
0–160 km/h19,93 s19,30 s
0–200 km/h35,42 s37,64 s
400 m stehender Start15,68 s15,48 s
1.000 m stehender Start28,62 s28,41 s
Vmax240 km/h225 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Avant

9,00kg/PSkompensiert durch −145 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 835 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe7-speed S tronic
BMW

320d xDrive Touring G20

8,89kg/PSVerhältnis besser um 0,10 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 690 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 320d xDrive Touring 100 km/h in 7,44 s gegenüber 7,73 s für den A5 Avant. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320d xDrive Touring 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 320d xDrive Touring mit 117 km/h gegen 117 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d xDrive Touring die Linie in 15,48 s gegenüber 15,68 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 320d xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 163 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320d xDrive Touring in 28,40 s gegenüber 28,61 s, mit 0,21 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (240 km/h) holt der A5 Avant seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 320d xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Avant mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 240 km/h, der 320d xDrive Touring auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,00 kg/PS vs 8,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi A5 Avant

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B

BMW 320d xDrive Touring G20

Auf dieser Seite7,44 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 320d xDrive Touring G20 (7,44 s vs 7,73 s).

A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).

A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS. 320d xDrive Touring G20: 190 PS, Verhältnis 8,89 kg/PS.

A5 Avant: 240 km/h. 320d xDrive Touring G20: 225 km/h.