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Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | 218i Active Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s | 9,36 s | 0,62 s · 218i Active Tourer F44 |
| 400 m stehender Start | 17,30 s | 16,90 s | 0,40 s · 218i Active Tourer F44 |
| 1.000 m stehender Start | 31,28 s | 30,73 s | 0,55 s · 218i Active Tourer F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 216 km/h | 205 km/h | 11 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 11,30 kg/PS | 10,07 kg/PS | bestes Verhältnis · 218i Active Tourer F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,17 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 66,97 s |
| 400 m stehender Start | 17,30 s | 16,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,28 s | 30,73 s |
| Vmax | 216 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der 218i Active Tourer 100 km/h in 9,36 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218i Active Tourer 0,62 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218i Active Tourer mit 110 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i Active Tourer die Linie in 16,89 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 218i Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218i Active Tourer in 30,73 s gegenüber 31,28 s, mit 0,55 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (216 vs 205 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 216 km/h, der 218i Active Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,30 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 218i Active Tourer F44 (9,36 s vs 9,98 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 150 PS, Verhältnis 11,30 kg/PS. 218i Active Tourer F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.
A5 Sedan: 216 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.