Audi A5 Sedan or Bmw 120d: which has more power?

Audi A5 Sedan produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 120d. Audi A5 Sedan leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Sedan or the Bmw 120d?

Bmw 120d is faster with a 0-100 km/h in 7.2s vs 7.7s for Audi A5 Sedan, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Sedan or the Bmw 120d?

Bmw 120d has a clear edge over the Audi A5 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A5 Sedan or Bmw 120d: which has more power?

Audi A5 Sedan and Bmw 120d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A5 Sedan vs BMW 120d F20LCI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A5 Sedan vs BMW 120d F20LCI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDiesel

A5 Sedan

204 PS · 400 Nm · 1,820 kg · 2026

BMWDieselSchneller

120d F20LCI

190 PS · 400 Nm · 1,415 kg · 2018

	A5 Sedan	120d F20LCI
0–100 km/h	7,79 s	7,15 s+0,64 s
400 m stehender Start	15,74 s	15,30 s+0,44 s
1.000 m stehender Start	28,63 s	27,54 s+1,09 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	242 km/h+14 km/h	228 km/h
Leistungsgewicht	8,92 kg/PS	7,45 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselA5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel120d F20LCI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Sedan	120d F20LCI
0–30 km/h	1,83 s	2,05 s
0–50 km/h	3,04 s	3,27 s
0–80 km/h	5,46 s	5,29 s
0–100 km/h	7,79 s	7,15 s
0–120 km/h	10,74 s	9,55 s
0–160 km/h	19,81 s	16,63 s
0–200 km/h	34,87 s	30,38 s
400 m stehender Start	15,74 s	15,30 s
1.000 m stehender Start	28,63 s	27,54 s
Vmax	242 km/h	228 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Sedan

8,92kg/PSkompensiert durch −405 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 820 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

120d F20LCI

7,45kg/PSVerhältnis besser um 1,47 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 415 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 120d 100 km/h in 7,15 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A5 Sedan zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d mit 124 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d die Linie in 15,30 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 120d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d in 27,53 s gegenüber 28,62 s, mit 1,09 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (242 vs 228 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der Bmw 120d auf 228 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 7,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.