Sur 0–100 km/h, 320d G20 gagne (7,03 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,03 s+0,76 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,13 s+0,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 27,24 s+1,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h+2 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PS | 7,63 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,81 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,00 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,03 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 16,32 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 28,13 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 27,24 s |
| Vmax | 242 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw 320d 100 km/h in 7,03 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320d 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d mit 123 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d die Linie in 15,13 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 320d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320d in 27,23 s gegenüber 28,62 s, mit 1,39 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (242 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A5 Sedan und Bmw 320d sind auf 242 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 7,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 320d G20 gagne (7,03 s vs 7,79 s).
A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 PS, ratio 8,92 kg/PS. 320d G20 : 190 PS, ratio 7,63 kg/PS.
A5 Sedan : 242 km/h. 320d G20 : 240 km/h.